Nabywcy samochodów kompaktowych Ford typu MAV mogą teraz wybierać między nowym pięcioosobowym C-Max oraz charakterystycznym, zupełnie nowym siedmioosobowym Grand C-Max, wyposażonym w odsuwane drzwi po obu stronach nadwozia oraz system foteli o innowacyjnej konstrukcji, zapewniający dużo przestrzeni i wyjątkową elastyczność.
Nowy Ford C-Max wprowadza do klasy kompaktowych aut typu MAV liczne nowe zaawansowane rozwiązania techniczne zapewniające zwiększenie komfortu i bezpieczeństwa oraz zmniejszenie wpływu na środowiska, w tym częściowo automatyczny układ ułatwiający parkowanie wzdłuż krawężnika w miejscach o ograniczonej przestrzeni.
Nowy Ford C-Max jest również zwiastunem wprowadzenia do samochodów kompaktowych Forda silników benzynowych Ford EcoBoost, zapewniających wysoką moc przy jednoczesnym niskim zużyciu paliwa i poziomie emisji CO2.
Nowy C-Max będzie wyposażony m.in. w silnik 1.6 Ford EcoBoost, który, podobnie jak inne jednostki z globalnej rodziny silników Ford EcoBoost, łączy układ bezpośredniego wtrysku benzyny pod wysokim ciśnieniem, turbosprężarkę o małym momencie bezwładności oraz sterowanie zmianą faz rozrządu, niezależnie dla zaworów ssących i wydechowych. Ten system zapewnia zużycie paliwa nawet o 20 procent niższe, niż w konwencjonalnych silnikach benzynowych o większej pojemności i podobnej mocy.
Podobnie jak nowy Ford Focus, nowy C-Max i Grand C-Max bazuje na nowej globalnej platformie samochodów kompaktowych firmy Ford. Ford C-Max będzie początkowo sprzedawany Europie, począwszy od końca 2010 r., natomiast siedmioosobowy Grand C-Max będzie również oferowany klientom w Ameryce Północnej od końca 2011 roku.
Pięcioosobowy Ford C-Max będzie również stanowił podstawę dla dwóch z pięciu samochodów elektrycznych Forda, które mają trafić do sprzedaży w Europie do 2013 r. Zarówno C-Max z napędem w pełni hybrydowym, jak i wersja hybrydowa ładowana z sieci elektrycznej są obecnie w fazie rozwoju i mają zostać wprowadzone na rynek w 2013 r.