Najoszczędniejszy samochód rodzinny.

Ford prezentuje najoszczędniejszy europejski samochód rodzinny wśród aut niehybrydowych.

KOLONIA , 6 września, 2011 r.  – Ford Motor Company oficjalnie potwierdził swoje plany wprowadzenia w połowie 2012 roku na rynek europejski ultraoszczędnych wersji Forda Focus i Forda Fiesta. Będzie to kolejny etap szeroko zakrojonej kampanii wprowadzania w coraz szerszym zakresie ekologicznych technologii w kolejnych modelach Forda, oferowanych w gamie ECOnetic.

 Podczas rozpoczynającego się w przyszłym tygodniu Salonu Samochodowego Frankfurt 2011, Ford pokaże dwa bardzo ekonomiczne modele, naszpikowane supernowoczesnymi rozwiązaniami przynoszącymi znaczące oszczędności zużycia paliwa. Nowy Ford Focus ECOnetic – będący pierwszym modelem Forda z silnikiem wysokoprężnym z filtrem pochłaniającym tlenki azotu (NO_x ) – emituje zaledwie 89 g CO₂ na 1 km, podczas gdy Ford Fiesta w wersji ECOnetic – pierwszy Ford Fiesta z układem Auto-Start-Stop – charakteryzuje się wskaźnikiem emisji CO₂ na poziomie 87g/km.

 Ford Focus może przejechać 100 km spalając zaledwie 3,4 litra paliwa, co czyni go obecnie najbardziej ekonomicznym spośród wszystkich samochodów rodzinnych o napędzie niehybrydowym dostępnych obecnie w Europie (w segmencie aut kompaktowych). Ford Fiesta w wersji ECOnetic także legitymuje się bardzo niskim zużyciem paliwa na poziomie zaledwie 3,3 litra na 100 km.

 Ford Focus i Ford Fiesta w wersji ECOnetic będą charakteryzowały się niezwykle niskim zużyciem paliwa, a mimo to nadal będą dawały ogromną przyjemność prowadzenia – połączenie, które jeszcze kilka lat temu wydawałoby się wręcz niemożliwe” - podkreśla dr Thilo Seibert, szef realizowanego przez Ford of Europe programu prac nad oszczędnością paliwa i wdrażaniem napędu elektrycznego.

 Ford planuje także pokazanie na Salonie Samochodowym Frankfurt 2011 nowego Forda Focus napędzanego zupełnie nowym 3-cylindrowym silnikiem benzynowym EcoBoost o pojemności zaledwie 1,0 litra. Dzięki zastosowaniu bezpośredniego wtrysku benzyny i nowoczesnej turbosprężarki, silnik ten imponuje niskim zużyciem paliwa i zaskakująco dynamicznymi osiągami.

 Wszystkie trzy prezentowane modele są ważnym elementem bardzo ambitnej strategii Forda, której celem jest udostępnianie w coraz większym zakresie coraz szerszemu gronu odbiorców supernowoczesnych technologii spod znaku ECOnetic, zapewniających zmniejszanie zużycia paliwa i ograniczanie emisji szkodliwych spalin. 

 Coraz szersze stosowanie rozwiązań spod znaku ECOnetic jest także ważnym elementem szerszej strategii Forda zmierzającej do produkcji pojazdów coraz oszczędniejszych i coraz bardziej przyjaznych dla środowiska. Jednym z celów jest ograniczenie w okresie od 2006 do 2020 roku emisji CO₂  w produkowanych pojazdach o 30%. Od 2006 roku, Ford już zdołał zmniejszyć emisję CO₂  o 11% i przedstawiciele firmy twierdzą, że realizacja celu długofalowego przebiega zgodnie z planem. W ciągu najbliższych dwóch lat Ford planuje dalsze ograniczenie emisji dwutlenku węgla o 10 g/km ogółem dla wszystkich produkowanych przez siebie pojazdów.

 Grupa nowatorskich rozwiązań umożliwiających osiągnięcie niskich wskaźników emisji CO₂  będzie stopniowo wdrażana w coraz większej liczbie europejskich modeli Forda. Modele te będą otrzymywały specjalny znaczek ECOnetic, który od października pojawi się na wszystkich pojazdach Forda, które będą liderem albo będą plasować się w ścisłej czołówce w swoich segmentach pod względem oszczędnego zużycia paliwa. Do końca bieżącego roku znaczek ten otrzyma ponad 30 różnych modeli i wersji pojazdów.

 Poszczególne rozwiązania w ramach strategii ECOnetic, takie jak: układ automatycznego wyłączania i uruchamiania silnika Auto Start Stop, inteligentny system ładowania z odzyskiem energii Smart Regenerative Charging , aktywna żaluzja regulująca dopływ powietrza do silnika, tryb ECO Mode i szereg innych rozwiązań zmniejszających zużycie paliwa bądź już są dostępne w modelach Fiesta, C‑MAX, Grand C-MAX, Focus, Mondeo, S-MAX oraz Galaxy, bądź pojawią się w nich do końca bieżącego roku. Ford jest obecnie jedynym producentem samochodów poza segmentem aut luksusowych (premium), który oferuje aktywną, żaluzję regulującą dopływ powietrza do silnika.

 W liczbach bezwzględnych dotyczących sprzedaży, około połowa samochodów Ford sprzedanych na europejskim rynku w drugim półroczu 2012 będzie miała znaczek ECOnetic. Przewiduje się, że odsetek ten wzrośnie do dwóch trzecich w połowie 2013 roku. Samochody osobowe gamy ECOnetic będą wyposażane w benzynowe silniki EcoBoost o pojemności 1,0 lub 1,6 litra lub 1,6-litrowy silnik wysokoprężnym TDCi. Natomiast wszystkie samochody dostawcze mają być napędzane ekologicznymi jednostkami wysokoprężnymi TDCi spełniającymi wymogi normy Euro 5.

 Gama modeli ze znakiem ECOnetic obejmie także wszystkie modele Forda wykorzystujące napęd elektryczny. W pierwszym rzędzie będzie to Ford Focus Electric, czyli wersja kompaktowego Forda Focus napędzana w całości energią elektryczną, której debiut przewidziano w przyszłym roku, a także hybrydowy Ford C-MAX oraz hybrydowy Ford C-MAX Energy, z możliwością ładowania z domowej instalacji elektrycznej, które mają wejść na rynek w 2013 roku. 

 „Nasza inicjatywa ECOnetic ma na celu objęcie już w niedalekiej przyszłości stopniowo coraz większej liczby samochodów Forda. Jesteśmy przekonani, że nasi klienci szybko docenią znaczące oszczędności w sferze ekonomiki spalania i kosztów eksploatacji” - tłumaczy Graham Hoare, dyrektor generalny działu produkcji silników Ford of Europe.