Nowy silnik Ford EcoBoost

Podczas Salonu Samochodowego Frankfurt 2011 Ford ogłosi oficjalnie, w których modelach znajdą zastosowanie pierwsze seryjnie produkowane egzemplarze najmniejszego jak dotąd benzynowego silnika rodziny EcoBoost. Mający zaledwie 3 cylindry i dysponujący pojemnością skokową 1,0 litra, najnowszy silnik serii EcoBoost będzie w pierwszej kolejności źródłem napędu trzech modeli europejskiej gamy Forda: pierwszym modelem wyposażonym w nowy silnik będzie Ford Focus, po nim nową jednostkę otrzyma Ford C-MAX oraz zupełnie nowy Ford B-MAX.

 Najnowsza jednostka napędowa o pojemności 1,0 litra jest kolejnym silnikiem należącym do rodziny oferowanych na rynkach całego świata silników EcoBoost, która obecnie obejmuje jednostki o pojemności od 1,6 do 3,5 litra, montowane w samochodach Forda sprzedawanych na całym świecie. Nowe silniki EcoBoost, mimo zmniejszonej pojemności, mają turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk paliwa oraz szereg innych rozwiązań, dzięki którym mogą zastąpić większe silniki, bez jakiegokolwiek uszczerbku dla osiągów, za to zapewniając niższe zużycie paliwa.

 W pierwszych miesiącach 2012 roku Ford wprowadzi na rynek dwie wersje 1,0-litrowego silnika EcoBoost – na początku będą one oferowane w europejskich wersjach Forda Focus. Będą to odmiany o mocy 100 KM i 120 KM, współpracujące odpowiednio z 5-stopniową i 6-stopniową ręczną skrzynią biegów. Docelowo ten nowy silnik ma być oferowany w modelach Forda adresowanych do nabywców także w Ameryce Północnej, Chinach i innych rynkach świata.

 „Wprowadzenie na rynek Forda Focus z tak bardzo nowoczesnym silnikiem o stosunkowo małej pojemności, nie tylko potwierdza bardzo poważne zamiary Forda związane z ograniczaniem pojemności i rozmiarów silników, ale także dowodzi najwyższych kwalifikacji konstruktorów Forda oraz wielkich możliwości i ogromnego potencjału technicznego koncernu.

 Wyprodukowanie 1,0-litrowego silnika benzynowego EcoBoost o tak imponujących osiągach i tak niskim zużyciu paliwa jest dobitnym przykładem tego jak poważnie traktujemy nasze wyzwanie by stać się liderem w produkcji oszczędnych silników” - podkreśla Graham Hoare, dyrektor generalny działu produkcji silników Ford of Europe.

 Przy pojemności skokowej 1,0 litra, 3-cylindrowa jednostka EcoBoost będzie najmniejszym silnikiem aktualnie produkowanym przez firmę Ford. Jednak, mimo niewielkiej pojemności skokowej i niewielkich rozmiarów, bardzo nowoczesna konstrukcja zapewnia wysoką moc i gwarantuje osiągi dorównujące tradycyjnemu silnikowi o pojemności 1,6 litra, emitując przy tym – w wersji przeznaczonej do Forda Focus – mniej niż 120 g CO₂ na km.