Technology & Design

Warszawa, 11 sierpnia 2011

„Bohater” potrzebny od zaraz

• Od momentu debiutu pod koniec 2010 roku, silnik 1,6 litra EcoBoost trafił już do ponad 50 000 klientów

• Wszechstronna jednostka dostępna w sześciu modelach Forda, poczynając od nowego Forda Focus, a kończąc na Fordzie Galaxy

• Technologia EcoBoost zapewnia najlepsze połączenie wysokich osiągów z niskim zużyciem paliwa

Od czasu wprowadzenia do oferty pod koniec 2010 roku 1,6-litrowej benzynowej jednostki napędowej EcoBoost, brytyjska fabryka silników Forda - Bridgend pracuje pełną parą, aby sprostać zapotrzebowaniu klientów.

Ten elastyczny silnik, napędzający Fordy Focus, C-MAX, Grand C-MAX, Mondeo, S-MAX i Galaxy, okazał się hitem sprzedaży dzięki doskonałym osiągom, wysokiej wydajności paliwowej oraz niskiej emisji CO₂ . Opracowana i zbudowana przez Forda jednostka w pełni zasługuje na miano firmowego „bohatera”, którego status potwierdza 50 000 wyprodukowanych sztuk.

Pomimo relatywnie niewielkiej pojemności skokowej, 1,6-litrowa konstrukcja EcoBoost doskonale sprawdza się zarówno pod maską kompaktowego Forda Focus, jak i rodzinnego Forda Galaxy. 100 km/h pojawia się na prędkościomierzu Forda Focus już po 7,9 sekundy od startu, a jeśli kierowca nie zdejmie nogi z gazu wskazówka zatrzyma się dopiero na cyfrze 222 km/h. Wszystko to przy średnim zużyciu paliwa na poziomie 6 litrów na 100 kilometrów. Z kolei w większym Fordzie Galaxy 160-konny silnik benzynowy zapewnia przyspieszenie do 100 km/h w 10 sekund i zadowala się przy tym średnio 7,2 litrami benzyny na 100 kilometrów.

Jak przystało na prawdziwy wzór do naśladowania, silnik 1,6 litra EcoBoost dba także o środowisko. Emisja CO₂  w nowym Fordzie Focus utrzymuje się na poziomie 139 g/km, podczas gdy w Fordzie Mondeo wzrasta zaledwie o 10 g/km do 149 g/km. W osiągnięciu tych rezultatów pomagają innowacyjne systemy, takie jak aktywna żaluzja wlotu powietrza do komory silnika, zaawansowany system zarządzania pracą silnika czy układ Auto-Start-Stop.

Dodatkowe informacje :

http://media.ford.com/news/fords16litreecoboostheroengineinhugedemand.htm

Kojący komfort - ekskluzywna tapicerka skórzana w nowym Fordzie Focus

• Ekskluzywna skórzana tapicerka „Windsor” oferowana w nowym Fordzie Focus

• Wysoka jakość wykończenia wnętrza zarówno w Fordzie Galaxy, jak i w Fordzie Fiesta

• Renomowani dostawcy materiałów i ekologiczny proces produkcji

Klienci oczekują od nowoczesnych samochodów nie tylko dobrych osiągów i niezawodności, ale także wysokiego komfortu. Dobre samopoczucie w długiej podróży zależy w końcu głównie od przyjemnej atmosfery w kabinie pasażerskiej. Wychodząc naprzeciw tym wymaganiom, Ford oferuje w nowym Fordzie Focus ekskluzywną tapicerkę skórzaną „Windsor”, która wcześniej dostępna była jako opcjonalny element pakietu Ford Individual.

W przeciwieństwie do tapicerki, która jest zwykle stosowana w samochodach tego segmentu, tapicerka „Windsor” została wykonana z naturalnej, niemodyfikowanej skóry. W nowym Fordzie Focus, a także w Fordach Galaxy, S-MAX,  Kuga, Mondeo, C-MAX oraz Fiesta, skóra pokrywa całą konstrukcję siedzeń oraz tylne kieszenie na mapy, natomiast normą u innych producentów jest stosowanie włókna winylowego na bokach i w tylnej części foteli.

„Niektórzy uważają, że skórzana tapicerka wysokiej jakości ozdabiająca wnętrze nowego Forda Focus nie pasuje do rodzinnego charakteru auta, jednak my wiemy, że klienci doceniają wysoką jakość materiałów wykończeniowych. Świadczy o tym duże zainteresowanie dobrze wyposażonymi wersjami naszych modeli” - mówi Ruth Pauli, główna projektantka Ford of Europe odpowiedzialna za kolorystykę i materiały wykończeniowe.

Podobnie, jak w przypadku wszystkich działań podejmowanych przez Forda, skórzane wykończenie wnętrza pojazdów powstaje w ekologicznym procesie z wykorzystaniem materiałów dostarczanych przez renomowanych producentów.

Dodatkowe informacje :

http://media.ford.com/news/premiumstandardleatherqualityfornewfordfocushighlightsincreasinglyluxuriousstatusoffordvehicles.htm

Z technologią za pan brat, czyli nowoczesne systemy wspomagające kierowcę na pokładzie Forda Focus i Forda C-MAX

• Pełna gama opracowanych przez Forda systemów wspomagających kierowcę promuje komfort i bezpieczeństwo jazdy

• Ponad 32% nabywców Forda C-MAX i 20% nabywców nowego Forda Focus w Europie korzysta z systemu wspomagającego parkowanie, natomiast 20% właścicieli nowego Forda Focus wyposażyło swój samochód w system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach

• Potencjał technologiczny Forda zdobywa uznanie w branży

Nabywcy Fordów Focus i C-MAX coraz częściej decydują się na wyposażenie swoich samochodów w zaawansowane technologie opracowane przez Forda, które pozwalają zmniejszyć stres związany z prowadzeniem pojazdu.

W 2011 roku z taśmy produkcyjnej zjechało ponad 170 000 egzemplarzy nowego Forda Focus, z czego 20% zostało doposażonych w system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach oraz system wspomagający parkowanie. Ten ostatni element poprawiający komfort jazdy przekonał do siebie również nabywców nowego Forda C-MAX. Spośród 66 000 sztuk tego modelu wyprodukowanych od końca 2010 roku, aż w 32,7% z nich znalazł się układ, który w sposób automatyczny naprowadza samochód na miejsce parkowania wzdłuż krawężnika.

Najnowsze technologie Forda – m.in. z sygnalizacją pojawienia się innego pojazdu w martwym polu widzenia kierowcy, ogranicznikiem prędkości, systemem kontroli pasa ruchu, systemem utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, automatycznym przełącznikiem świateł drogowych oraz systemem rozpoznawania znaków drogowych – demonstrują potencjał producenta, jako dostawcy najbardziej zaawansowanych funkcji wspomagających pracę kierowcy.

Potwierdzeniem doskonałej kondycji technologicznej Forda są dwie nagrody Euro NCAP Advanced przyznane nowemu Fordowi Focus. Samochód został doceniony za system zapobiegania kolizjom przy małych prędkościach, który monitoruje drogę przed pojazdem i automatycznie go wyhamowuje w razie niebezpieczeństwa kolizji oraz za system utrzymywania pojazdu na pasie ruchu, który korzysta z kamery umieszczonej z przodu pojazdu, aby wykryć opuszczenie pasa ruchu oraz ostrzec kierowcę poprzez delikatne zawrócenie samochodu na środek pasa.

„Staramy się, aby systemy bezpieczeństwa opracowywane przez Forda były odpowiedzią na rzeczywiste oczekiwania klientów,” wyjaśnia Helmut Reder, naczelny inżynier programu Ford Focus. „Gorące przyjęcie, z jakim spotkały się oferowane przez nas technologie potwierdza ich przydatność w codziennej eksploatacji.”

Dodatkowe informacje :

http://media.ford.com/news/fordfocusandc-maxcustomerstakenewtechnologiesonboard.htm