Cena z rabatem 86 400 zł.
Ford Focus już od 75 150zł !
Cena promocyjna 138 650 zł.
Nowy Ford C-Max i Grand C-Max: temperament i zwrotność.
Oto całkowicie nowe modele w rodzinie Forda – 5 – osobowy Ford C-MAX i 7 – osobowy Ford Grand C-MAX, stanowiące doskonałe połączenie innowacyjności, nowego stylu i funkcjonalności.
Zaawansowana technologia, znakomite własności jezdne i jeszcze lepsza trwałość gwarantują niepowtarzalną jakość jazdy. Gdy dodać do tego większy komfort i funkcjonalność, Ford C-MAX i Ford Grand C-MAX ujawniają nowe oblicze kompaktowych samochodów rodzinnych typu MAV (minivanów). Pełen temperamentu, dynamiczny, zawsze posłuszny kierowcy i gotowy na każde wyzwanie Ford C-MAX i Ford Grand C-MAX pod każdym względem są pojazdami nowej generacji.
Pamiętaj jednak, że Ford C-max to o wiele więcej niż tylko czysta radość z jazdy. Z jednej strony nowoczesna, stonowana i zarazem elegancka linia, z drugiej-najnowsze rozwiązania i uniwersalne wnętrze z mnóstwem pomysłowych i zawsze przydatnych rozwiązań. Jako samochód rodzinny, Ford C-Max z łatwością podoła każdemu wyzwaniu.
Cena od: 63300 PLN
| Norma emisji spalin | Masa własna# (kg) | Maks. masa całkowita (kg) | Maks. masa zespołu pojazdów (kg) | Maks. masa przyczepy z hamulcem (kg) | Maks. masa przyczepy bez hamulca (kg) | |
| C-MAX | ||||||
| 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM, M5 | Euro V | 1374 | 1860 | 2660 | 800 | 685 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 105 KM, M5 | Euro V | 1374 | 1860 | 2660 | 800 | 685 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 125 KM, M5 | Euro V | 1374 | 1860 | 2860 | 1000 | 685 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 120 KM FlexiFuel | Euro V | 1374 | 1860 | 2860 | 1000 | 685 |
| 1.6 EcoBoost 150 KM, M6 | Euro V | 1385 | 1900 | 3400 | 1500 | 690 |
| 1.6 EcoBoost 182 KM, M6 | Euro V | 1385 | 1900 | 3400 | 1500 | 690 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM, M6 | Euro V | 1390 | 1915 | 3115 | 1200 | 695 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM, M6 | Euro V | 1390 | 1915 | 3115 | 1200 | 695 |
| 2.0 Duratorq TDCi 115 KM, MPS6 | Euro V | 1550 | 2050 | 3550 | 1500 | 775 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM, M6 | Euro V | 1488 | 2050 | 3550 | 1500 | 740 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM, MPS6 | Euro V | 1488 | 2050 | 3550 | 1500 | 740 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM, M6 | Euro V | 1488 | 2050 | 3550 | 1500 | 740 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM, MPS6 | Euro V | 1550 | 2050 | 3550 | 1500 | 775 |
| Grand C-MAX | ||||||
| 1.6 Duratec Ti-VCT 105 KM, M5 | Euro V | 1477 | 2135 | 2885 | 750 | 735 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 125 KM, M5 | Euro V | 1477 | 2135 | 2885 | 750 | 735 |
| 1.6 EcoBoost 150 KM, M6 | Euro V | 1496 | 2200 | 3400 | 1200 | 745 |
| 1.6 EcoBoost 182 KM, M6 | Euro V | 1496 | 2200 | 3400 | 1200 | 745 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM, M6 | Euro V | 1504 | 2200 | 3400 | 1200 | 750 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM, M6 | Euro V | 1504 | 2200 | 3400 | 1200 | 750 |
| 2.0 Duratorq TDCi 115 KM, MPS6 | Euro V | 1634 | 2300 | 3800 | 1500 | 815 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM, M6 | Euro V | 1575 | 2300 | 3800 | 1500 | 785 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM, MPS6 | Euro V | 1634 | 2300 | 3800 | 1500 | 750 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM, M6 | Euro V | 1575 | 2300 | 3800 | 1500 | 785 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM, MPS6 | Euro V | 1634 | 2300 | 3800 | 1500 | 750 |
| # oznacza najmniejszy możliwy ciężar własny przy pełnym poziomie płynów i zbiorniku paliwa wypełnionym w 90%, z uwzględnieniem wagi kierowcy (75 kg). Możliwe są niewielkie odchylenia ze względu na dopuszczalne tolerancje w procesie produkcji oraz zamontowane opcje wyposażenia. Dopuszczalna masa holowanej przyczepy przy pojeździe obciążonym do dopuszczalnej masy całkowitej oznacza możliwość ruszenia z miejsca na wzniesieniu o nachyleniu 12% na poziomie morza. W przypadku wszystkich wersji holujących przyczepę spadają osiągi i wzrasta zużycie paliwa. Dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy dla wszystkich wersji wynosi 80 kg. Uwaga: wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi. M5 - 5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, | ||||||
| M6- 6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, MPS6 - 6-stopniowa automatyczna, dwusprzęgłowa skrzynia biegów PowerShift. Wszystkie silniki diesla wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF. | ||||||
| Norma emisji spalin | Skrzynia biegów | Moc maksymalna (KM (kW)) | Moment obrotowy (Nm) |
| C-MAX | |||
| Euro V | M5 | 85 (63) | 141 |
| Euro V | M5 | 105 (77) | 150 |
| Euro V | M5 | 125 (92) | 159 |
| Euro V | M5 | 120 (88) | 150 |
| Euro V | M6 | 150 (110) | 240 |
| Euro V | M6 | 182 (134) | 240 |
| Euro V | M6 | 95 (70) | 230 |
| Euro V | M6 | 95 (70) | 230 |
| Euro V | M6 | 115 (85) | 270 |
| Euro V | M6 | 115 (85) | 270 |
| Euro V | PowerShift | 115 (85) | 300 |
| Euro V | M6 | 140 (103) | 320 |
| Euro V | PowerShift | 140 (103) | 320 |
| Euro V | M6 | 163 (120) | 340 |
| Euro V | PowerShift | 163 (120) | 340 |
| Grand C-MAX | |||
| Euro V | M5 | 105 (77) | 150 |
| Euro V | M5 | 125 (92) | 159 |
| Euro V | M6 | 150 (110) | 240 |
| Euro V | M6 | 182 (134) | 240 |
| Euro V | M6 | 95 (70) | 230 |
| Euro V | M6 | 95 (70) | 230 |
| Euro V | M6 | 115 (85) | 270 |
| Euro V | M6 | 115 (85) | 270 |
| Euro V | PowerShift | 115 (85) | 300 |
| Euro V | M6 | 140 (103) | 320 |
| Euro V | PowerShift | 140 (103) | 320 |
| Euro V | M6 | 163 (120) | 340 |
| Euro V | PowerShift | 163 (120) | 340 |
| *Fabryczne dane testowe Forda. **Podane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa wyrażone odpowiednio w g/km oraz w l/100 km pochodzą z oficjalnych testów przeprowadzanych zgodnie z dyrektywą 80/1268/EEC. Podane w tabeli wartości zużycia paliwa i emisji CO2 nie stanowią gwarancji uzyskania takich samych wskaźników dla wersji opisywanych w niniejszej publikacji. Wszystkie wartości pochodzą z testów, którym poddawane były pojazdy z wyposażeniem jak dla wersji Ambiente, ze standardowymi obręczami kół i standardowym ogumieniem. Niestandardowe obręcze i opony mogą mieć wpływ na zużycie paliwa i poziom toksyczności spalin. | |||
| Cykl miejski: Uruchomienie zimnego silnika w warunkach laboratoryjnych i praca silnika przy różnych prędkościach jazdy, maks. prędkość 50 km/h, prędkość średnia 19 km/h na teoretycznym dystansie 4 km. Cykl poza miastem: Test wykonywany zaraz po cyklu jazdy miejskiej; składa się w połowie z jazdy ze stałą prędkością i w połowie z jazdy z prędkością zmienną; prędkość maks. 120 km/h, dystans 7 km. Średnie zużycie paliwa (cykl mieszany): Wartość średnia z obu części testu, ważona proporcjonalnie do drogi przebytej w każdej z części testu. ***Na 4 biegu. Uwaga: M5 - 5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, M6-6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, PowerShift - 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Wszystkie silniki diesla wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF. ASS - system Auto-Start-Stop | |||
| C-MAX | Grand C-MAX | |
| Długość całkowita (mm) | 4380 | 4520 |
| Szerokość całkowita z lusterkami bocznymi (mm) | 2067 | 2067 |
| Szerokość całkowita ze złożonymi lusterkami bocznymi (mm) | 1858 | 1858 |
| Szerokość całkowita bez lusterek bocznych (mm) | 1828 | 1828 |
| Wysokość całkowita (bez ładunku) (mm) | 1626 | 1684 (1698*) |
| Minimalna szerokość przestrzeni bagażowej między nadkolami (mm) | 1030 | 1030 |
| Średnica zawracania między krawężnikami (m) | 10,7 | 11,2 |
| Pojemność bagażnika (litry) | ||
| Przy 2 rzędach siedzeń (do półki pod tylną szybą) (z kołem dojazdowym) | 432 | 439 |
| Przy 2 rzędach siedzeń (do półki pod tylną szyba) (z zestawem naprawczym) | 471 | 475 |
| Przy 2 rzędach siedzeń (do dachu) (z kołem dojazdowym) | 627 | 719 |
| Przy 2 rzędach siedzeń (do dachu) (z zestawem naprawczym) | 666 | 755 |
| Przy 1 rzędzie siedzeń (do dachu) (z zestawem naprawczym) | 1723 | 1742 |
| Przy 1 rzędzie siedzeń (do dachu) (z kołem dojazdowym) | 1684 | 1706 |
| Przy 3 rzędach siedzeń (do półki pod tylną szybą) (z kołem dojazdowym) | – | 56 |
| Przy 3 rzędach siedzeń (do półki pod tylną szybą) (z zestawem naprawczym) | – | 92 |
| Przy 3 rzędach siedzeń (do dachu) (z kołem dojazdowym) | – | 79 |
| Przy 3 rzędach siedzeń (do dachu) (z zestawem naprawczym) | – | 115 |
| Pojemność zbiornika paliwa (litry) | ||
| Benzyna bezołowiowa | 55 | 60 |
| Olej napędowy | 53 (60**) | 60 |
| ‡ Pomiar zgodnie z normą ISO 3832. Rzeczywiste wymiary mogą się różnić od podanych wartości w zależności od wersji i wyposażenia. Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi. *Z relingami bagażnika dachowego. **Tylko dla silnika 2.0 Duratorq TDCi. | ||
| Norma emisji spalin | Emisja CO2 (g/km) | Zużycie paliwa (l/100km)** | Osiągi* | |||||
| Cykl miejski | Poza miastem | Zużycie średnie | Prędkość maks. (km/h) | 0-100 km/h (sek.) | 50-100 km/h*** (sek.) | |||
| C-MAX | ||||||||
| 1.6 Duratec Ti-VCT 85 KM | Euro V | 154 | 8,7 | 5,3 | 6,6 | 165 | 15,9 | 16,4 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 105 KM | Euro V | 154 | 8,7 | 5,3 | 6,6 | 180 | 12,6 | 15,5 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 125 KM | Euro V | 154 | 8,7 | 5,3 | 6,6 | 188 | 11,5 | 13,9 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 120 KM FlexiFuel | Euro V | 154 | 8,7 | 5,3 | 6,6 | 185 | 11,7 | 14,4 |
| 1.6 EcoBoost 150 KM + ASS | Euro V | 149 | 8,0 | 5,3 | 6,4 | 204 | 9,4 | 8,8 |
| 1.6 EcoBoost 182 KM + ASS | Euro V | 149 | 8,0 | 5,3 | 6,4 | 204 | 9,4 | 8,8 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM | Euro V | 119 | 5,4 | 4,1 | 4,6 | 170 | 13,3 | 13,4 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM + ASS | Euro V | 114 | 5,0 | 4,0 | 4,4 | 170 | 13,3 | 13,4 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM | Euro V | 119 | 5,4 | 4,1 | 4,6 | 184 | 11,3 | 11,2 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM + ASS | Euro V | 114 | 5,0 | 4,0 | 4,4 | 184 | 11,3 | 11,2 |
| 2.0 Duratorq TDCi 115 KM | Euro V | 149 | 7,1 | 4,8 | 5,6 | 185 | 11,8 | n/a |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM | Euro V | 134 | 6,4 | 4,4 | 5,1 | 201 | 9,6 | 9,2 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM | Euro V | 149 | 7,1 | 4,8 | 5,6 | 200 | 10,1 | n/a |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM | Euro V | 134 | 6,4 | 4,4 | 5,1 | 210 | 8,6 | 8,9 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM | Euro V | 149 | 7,1 | 4,8 | 5,6 | 207 | 9,3 | n/a |
| Grand C-MAX | ||||||||
| 1.6 Duratec Ti-VCT 105 KM | Euro V | 159 | 8,9 | 5,7 | 6,9 | 177 | 13,5 | 14,7 |
| 1.6 Duratec Ti-VCT 125 KM | Euro V | 159 | 8,9 | 5,7 | 6,9 | 185 | 12,3 | 14,4 |
| 1.6 EcoBoost 150 KM + ASS | Euro V | 154 | 8,2 | 5,5 | 6,6 | 202 | 9,9 | 9,4 |
| 1.6 EcoBoost 182 KM + ASS | Euro V | 154 | 8,2 | 5,5 | 6,6 | 202 | 9,9 | 9,4 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM | Euro V | 129 | 5,8 | 4,4 | 4,9 | 166 | 14,3 | 13,5 |
| 1.6 Duratorq TDCi 95 KM + ASS | Euro V | 124 | 5,5 | 4,3 | 4,7 | 166 | 14,3 | 13,5 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM | Euro V | 129 | 5,8 | 4,4 | 4,9 | 180 | 12,3 | 11,3 |
| 1.6 Duratorq TDCi 115 KM + ASS | Euro V | 124 | 5,5 | 4,3 | 4,7 | 166 | 14,3 | 13,5 |
| 2.0 Duratorq TDCi 115 KM | Euro V | 154 | 7,4 | 5,0 | 5,8 | 182 | 12,3 | n/a |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM | Euro V | 139 | 6,6 | 4,5 | 5,3 | 200 | 10,1 | 9,3 |
| 2.0 Duratorq TDCi 140 KM | Euro V | 154 | 7,4 | 5,0 | 5,8 | 198 | 10,5 | n/a |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM | Euro V | 139 | 6,6 | 4,5 | 5,3 | 205 | 9,2 | 9,0 |
| 2.0 Duratorq TDCi 163 KM | Euro V | 154 | 7,4 | 5,0 | 5,8 | 204 | 9,8 | n/a |
| *Fabryczne dane testowe Forda. **Podane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa wyrażone odpowiednio w g/km oraz w l/100 km pochodzą z oficjalnych testów przeprowadzanych zgodnie z dyrektywą 80/1268/EEC. Podane w tabeli wartości zużycia paliwa i emisji CO2 nie stanowią gwarancji uzyskania takich samych wskaźników dla wersji opisywanych w niniejszej publikacji. Wszystkie wartości pochodzą z testów, którym poddawane były pojazdy z wyposażeniem jak dla wersji Ambiente, ze standardowymi obręczami kół i standardowym ogumieniem. Niestandardowe obręcze i opony mogą mieć wpływ na zużycie paliwa i poziom toksyczności spalin. | ||||||||
| Cykl miejski: Uruchomienie zimnego silnika w warunkach laboratoryjnych i praca silnika przy różnych prędkościach jazdy, maks. prędkość 50 km/h, prędkość średnia 19 km/h na teoretycznym dystansie 4 km. Cykl poza miastem: Test wykonywany zaraz po cyklu jazdy miejskiej; składa się w połowie z jazdy ze stałą prędkością i w połowie z jazdy z prędkością zmienną; prędkość maks. 120 km/h, dystans 7 km. Średnie zużycie paliwa (cykl mieszany): Wartość średnia z obu części testu, ważona proporcjonalnie do drogi przebytej w każdej z części testu. ***Na 4 biegu. Uwaga: M5 - 5-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, M6-6-stopniowa mechaniczna skrzynia biegów, PowerShift - 6-stopniowa automatyczna skrzynia biegów. Wszystkie silniki diesla wyposażone są w filtr cząstek stałych DPF. ASS - system Auto-Start-Stop | ||||||||
