*Oznacza najmniejszy możliwy ciężar własny przy pełnym poziomie płynów i zbiorniku paliwa wypełnionym w 90%, z uwzględnieniem wagi kierowcy (75 kg). Możliwe są niewielkie odchylenia ze względu na dopuszczalne tolerancje w procesie produkcji oraz zamontowane opcje wyposażenia.
Maks. ładowność** = Dopuszczalna masa całkowita pojazdu pomniejszona o masę własną.
Uwaga: Wszystkie wersje mają 5-stopniową mechaniczną skrzynię biegów, z wyjątkiem odpowiednio oznaczonych wersji wyposażonych w inne przekładnie. Wszystkie wersje z silnikami benzynowymi mają katalizator spalin.
Dopuszczalna masa holowanej przyczepy przy pojeździe obciążonym do dopuszczalnej masy całkowitej oznacza możliwość ruszenia z miejsca na wzniesieniu o nachyleniu 12% na poziomie morza. W przypadku wszystkich wersji holujących przyczepę spadają osiągi i wzrasta zużycie paliwa.
Dopuszczalny nacisk przyczepy na zaczep holowniczy dla wszystkich wersji wynosi 80kg.
Uwaga: Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi.

*Wartości uzyskane podczas testów, zgodnie z normą ISO 1585.
EGR = Układ recyrkulacji spalin.
Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi.

Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi.

*Pomiary przy użyciu metody VDA. Rzeczywiste wymiary mogą się różnić od podanych w zależności od wersji i wyposażenia. Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi.

*Na 4 biegu.
*Fabryczne dane testowe Forda.
**Podane wartości emisji CO2 i zużycia paliwa wyrażone odpowiednio w g/km oraz w l/100 km pochodzą z oficjalnych testów przeprowadzanych zgodnie z dyrektywą 80/1268/EEC. Podane w tabeli wartości zużycia paliwa i emisji CO2 nie stanowią gwarancji uzyskania takich samych wskaźników dla wersji opisywanych w niniejszej publikacji. Wszystkie wartości pochodzą z testów, którym poddawane były pojazdy z wyposażeniem jak dla wersji Ambiente, ze standardowymi obręczami kół i standardowym ogumieniem. Niestandardowe obręcze i opony mogą mieć wpływ na zużycie paliwa i poziom toksyczności spalin.
Cykl miejski: Uruchomienie zimnego silnika w warunkach laboratoryjnych i praca silnika przy różnych prędkościach jazdy, maks. prędkość 50 km/h, prędkość średnia 19 km/h na teoretycznym dystansie 4 km.
Cykl poza miastem: test wykonywany zaraz po cyklu jazdy miejskiej; składa się w połowie z jazdy ze stałą prędkością i w połowie z jazdy z prędkością zmienną; prędkość maks. 120 km/h, dystans 7 km.
Średnie zużycie paliwa (cykl mieszany): Wartość średnia z obu części testu, ważona proporcjonalnie do drogi przebytej w każdej z części testu.
Uwaga: Wszystkie wersje mają 5-stopniową mechaniczną skrzynię biegów, z wyjątkiem odpowiednio oznaczonych wersji wyposażonych w inne przekładnie. Wszystkie wersje z silnikami benzynowymi mają katalizator spalin.
Wszystkie podane wyżej wartości są danymi homologacyjnymi.